top of page

NYHETER  KOMMUN & FÖRVALTNING                                                               Kommentera artikel Skicka nyheter/pressrelease

Ny kompletterande kollektivtrafik ska göra det lättare att resa i Örebro

Örebro kommun har tecknat ett samverkansavtal med Region Örebro län om att gå vidare med att ta fram en ny kompletterande kollektivtrafik. Nu fortsätter arbetet med att planera den så kallade Mjuka linjen, som ska göra det lättare för fler att ta sig runt i staden.

Den kompletterande kollektivtrafiken som kommer att få namnet “Mjuka linjen”, ska fungera som ett stöd till ordinarie stadstrafik och göra det lättare att ta sig till exempelvis vård, handel, fritidsaktiviteter och sociala sammanhang.

–Örebro växer och då behöver också kollektivtrafiken utvecklas. Mjuka linjen är ett sätt att komplettera stadstrafiken så att fler får möjlighet att resa smidigt och känna sig delaktiga i stadens vardagsliv, säger Kemal Hoso (S) kommunalråd med ansvar för samhällsbyggnad.

Förslaget Mjuka linjen bygger på mindre och tillgänglighetsanpassade bussar som kör enligt en fast linjesträckning med tidtabell. Bussarna kan köra på gator där större stadsbussar inte kommer fram. Exakt linjesträckning och hållplatser fastställs längre fram men förslaget omfattar en ny busslinje mellan Svampen och Tybble vårdcentral, med en tur i timmen vardera riktning dagtid.

– Vi vet att många efterfrågar en kollektivtrafik som kommer närmare hemmet och platsen man vill besöka. Med mindre bussar och fasta tider kan vi möta de behoven på ett tryggt och enkelt sätt, säger Ingela Berndt, trafikplanerare på Örebro kommun.

Ett nytt system som möter dagens behov

Den tidigare flextrafiken, som fanns mellan 2008 och 2021, lades ner på grund av låg kostnadseffektivitet. Samtidigt har efterfrågan på den här typen av trafik funnits kvar. Därför har Örebro kommun, tillsammans med Region Örebro län, arbetat fram det nya förslaget Mjuka linjen.

Förslaget bygger på analyser och dialog med grupper som har behov av kortare avstånd till hållplatser, bland annat pensionärsråd, tillgänglighetsråd och intresseorganisationer. Utifrån detta underlag har det nya förslaget utformats på ett annat sätt än flextrafiken.

ata logo.jpg
ata logo 2.jpg

__ANNONSER___________________

rättvik front.jpg
Söderköping front.jpg
kristianstad front.jpg
mariestad front.jpg
vårgårda front.jpg
sigtuna front.jpg
göteborg front.jpg
östersund front.jpg
herrljunga räddningstjänsten.jpg
lerum front.jpg
stenungsund front.jpg
färgelanda front.jpg
mörbylånga front.jpg
hedemora front.jpg
haparanda front.jpg
kramforsfront.jpg
eksjö front.jpg
karlskrona front.jpg
laholm miljö.jpg
Degerfors Service.jpg
älvsbyn front.jpg
Hylte barn och ungdom.jpg
flexator.gif
eksjö front.jpg
malmö stad front.jpg
kungalvfront.jpg
lidköping front.jpg
härryda vatten front.jpg
torsås bildning front.jpg
lidköping teknisk service.jpg
sala front.jpg
kil front.jpg
kinda front.jpg
sandviken front.jpg

Copyright 2015-2025 ATA Media  |  Box 2594  |  116 74 Stockholm  |  info@atagruppen.se                                                                                   

Användarvillkor - Det är inte tillåtet att kopiera, modifiera, distribuera eller publicera innehåll från atagruppen.se utan tillstånd. För eget personligt bruk är det dock tillåtet att ladda ner, kopiera och spara information från ATA Media.

Integritetspolicy - ATA Media förbinder sig att respektera och skydda Dina personuppgifter och Din personliga integritet i

enlighet med gällande lagstiftning, branschregler och andra relevanta normer.

bottom of page